散热方式对铸造和精密加工要求很高！整个发动机连散热片都是先整体一次铸造成形，后靠手工打磨、酸铣和抛光，所以最熟练的工人每台这样的发动机也要1200个工时左右。我们精密铸造技术还不如欧美，所以工时和造价都不如国外，质量也不稳定。目前世界上精密铸造技术最好的是美国和德国，美国单个气缸散热片有71片，德国70片，我国目前普遍在55左右，散热和稳定性只有两家的8成。还因为铸造时常有砂眼之类的瑕疵，成品率只有5成左右，欧美却能到7成。
杨秋用手摸摸气缸上的散热片，心里暗暗苦笑。71片就多了吗？10年后大名鼎鼎的双黄蜂发动机的单气缸散热叶片就达到172片，而且全部都是精密铸造一次成型！由此可见美国的精密铸造技术到达了何种程度。而且精密铸造还是基础工业之一，从模具设计到最后的酸洗抛光，整个过程没什么特别的高新技术和材料，完全就是考验加工技术。且不说散热片这种薄如纸张的部位，光是出现砂眼气泡和杂质，就能毁掉价值上千的毛坯。
这也是为何美国黄蜂发动机能领先全世界的主要原因，很多国家最后都卡在加工工艺和材料技术上，由此可见基础工业是多么重要，工业加工能力才是一切新技术的真正基石！这也是他为何从始至终都努力完善基础工业的主要原因，因为就算拿出图纸，很多东西也不是目前的加工能力能够造出来的。还有就是培养技术人员创新性的考虑，尤其当这架全铝飞机出现后更坚定自己的想法。
中国不缺乏有创新精神的人才，随着越来越多年轻人走出国门，高端人才会不断涌现出现。可当他们回来报效国家，梦想发挥专长后自己却
第五三六章 改革和危机(3/9)