巴尔瑙尔的铁路全毁了，运到巴尔瑙到还有两千多公里距离。中西伯利亚全都是高原，没有铁路驮马走起来都费力，完全是远水解不了近渴。”
慕容翰暗暗佩服蔡锷的眼光，把知道的消息全说了出来：“上月初日本船队已经南下通过马六甲海峡，一共是21艘，全都是机械设备。裕仁皇太子已经责成永田铁山专门负责此事，铁了心要和苏联做生意弥补国内资源短缺问题。英国虽答应，但只允许通过普通的机器设备，粮食和高级设备都是禁运品，所以日本想运粮也无法通过达达尼尔海峡。
至于粮食来源，安全局已经监测到有穷党进入南洋活动的迹象，领导人是早年在荷属东印度活动的马林和维经斯基，舒米亚茨基也与5天前带不少士兵伪装成商旅到了苏门答腊岛。婆罗洲和吕宋应该也有人，但目前还没监测到。所以安全局推测，这批粮食可能是同情穷党的南洋商人提供的。
加拉罕的意思是，不走巴尔瑙尔高原，改包库线，经北海省后从我们这里南下去斋桑泊（东哈萨克）。抵达后再转通往卡拉干达铁矿的窄轨，然后他们组织驮马队走哈萨克草原绕开西伯利亚高原回奥伦堡。距离上可以缩短400公里，还能利用奥伦堡至伏尔加河铁路。”
蔡锷点点头，这的确是目前最好的运粮通道了。卡拉干铁矿买下后已经被移交给西北钢铁集团，随着环西北铁路修到安集延，原来紧急铺设的窄轨都被用于卡拉库姆至铁矿的矿石铁路，还因为窄轨数量多修成了并列双线，运到卡拉库姆后在转到陇海线至乌鲁木齐，日运输量提高一倍多，可以支撑起大规模粮食运输。
真要说运回去救灾他也没意见，苏联存在对中国有好
第五六六章 蔡锷的遗憾(4/6)