“总统您看，这就是我们和江南集团联合设计的滚装轮。”
张志丹抵达船厂时，杜重远正站在一艘侧面敞开舱门的轮船前，向杨秋和随同的官员介绍新产品。他是肇新公司老板，民国第六批留美公派生，曾在美国巴斯钢铁公司和托德造船公司实习三年，回国后创立辽宁肇新公司。由于注重新技术，所以在民进国退改革中被列为国家重点扶持的私有企业之一，并在国家帮助下最终以小搏大吞下船厂。
但他并没太高兴，因为造船是工业最高水平的体现，技术要求高，涉及量也很大，所以他吞下船厂后立刻联系江南等公司派出工人学习技术，又趁着经济危机引进大量欧美人才，这些年还从国内大学抢到不少好苗子，最后还在沈阳和大连开办技术培训学校，最终耗时7年让肇新机器公司挤入全国八大造船厂之列。
当然，这其中也有杨秋的功劳。比如说面前的滚装轮，就是由他提出概念，江南集团牵头，联合肇新机器公司一起设计出的新式船舶。其实滚装轮并不算什么高技术，如果不是考虑到全球海洋运输主导权还在英美手中，现在拿出来会白白便宜别人，他早就想发展更先进的集装箱轮了。不过滚装轮也不错，因为有可供车辆直接上下的舱板和内部通道，所以装卸速度快，每小时上千吨都不稀奇。
“里面有五层甲板，采用循环进出通道，甲板上都标有顺序数字。空载排水量6832吨，满载12515吨，一次可以运输452辆两吨半十轮大卡，或者1544辆吉普车。造这艘船时，设计和建造中，我们严格采用国家标准委员会制定的标准化手册，全部采用焊接，大大节约了建造时间。船台只需6个月，全部
第735章 战略误判（四）(4/6)