较长的行业，除了国家扶持和自己外，不会有太多人投资这个领域，所以根据工商部的预测，五千万恐怕是一个峰值。
目前鞍钢的最主产品除了传统型材和造船钢外，另一个任务就是制造标准陆地型集装箱。陆地标准集装箱是杨秋自创的，主要是考虑目前没有合适的平板载重卡车，而且就算技术突破，道路也跟不上这些大家伙。这种集装箱比后世的半箱稍小，完全是按照十轮重卡的车身标准制造。每个箱子标准载重2.5吨，最大4吨。
制造集装箱制造并不复杂，滚轧机将钢板轧成波纹型后，工人师傅用铆接拼装法（铆接简单且需要时可以拆开再拼装），在加上叉车底，最后用白油漆刷上醒目的编号就可以了。
“现在你们每月可以造多少个？”
“按照现在的进度，我们这里每月可产1万。再加上广东、杭州、安庆和黑龙江四家，每月四万个标准箱不成问题。”为杨秋介绍的是北方工业集团，这位历史有名的兵工专家现在是北方集团的技术部主任：“我们下月就要新添置两台滚轧机，那时规模就能扩大到每月1万5。”
“有点少。”杨秋向贾小侯和陪同视察的顾维钧竖起手指：“集装箱运输不仅节约成本，还能加快速度，所以还要继续增大产量。我估计，光中亚那边每月就需要150万只轮转才够。你们回去后让全国有辊轧机的厂都投入进来，这个东西不复杂，一定要把产能提高到每月10万。另外还要督促海军部和各家船厂，大型集装箱和专用运输船也要加紧速度。上次马歇尔已经看到了我们的集装箱，还要求出售一套设备回去研究。所以一定要赶在美国前制定出详细的集装箱标准。不仅是我们
第847章 转折（二）(4/6)