对首都的交通怨声载道。
这个时候，余承生就想起了蓉城实行的治理拥堵的办法。
虽然蓉城是因为太过拥堵而实行的高峰时期进入二环路ETC收费的策略，但这样造成的另一个好处就是，平日里进入蓉城二环路的车辆减少了30%以上，蓉城的空气质量也因此直接改善了20%左右，可谓是一个不差的结果。
首都治理空气污染，可以效仿蓉城的来，但也不能完全按照蓉城的来，毕竟两个城市并不一样。
为此，余承生还专门给萧旭打了电话询问治理办法。
萧旭现在已经有了丰富的经验，琢磨了一阵子之后，就给余承生支了几招。
第一点，拥堵治理肯定可以做，不过不是二环路，而是可以直接把拥堵治理扩大到五环路，这就覆盖了差不多一半的首都了，至于五环内以外的，基本上就是郊区区县了，真正的首都繁华地带，还就在五环以内。
至于说拥堵费不一定能吓到人的事情，首都的有钱人是很多，但寻常的上班族也不少，如果把ETC拥堵收费提高到一定的档次，而且层层设卡，进入里面的每一环都要缴纳高额的费用，比如一口气从六环到二环去办事，缴费都得超过300块，那么就不是一般人能承受的了，有钱人也会心疼。
这样的话，减少30%以上的车流量，也是很正常的。
首都的五环内，只要少了30%以上的车，那自然就显得宽松不少，尾气排放也会减少许多，还能把拥堵治理费用拿来做市政建设，比如修建公园，增加绿化等等，简直是一箭三雕。
余承生一听就很喜欢这个计划。
虽然显得太过繁
第二九八五章 效仿蓉城(2/6)