们一穷二白的时候，还能暂且忍让一下，现在我们可不能一味的退缩了，一旦两国的关系出现矛盾，韩系车挤压掉日系车的一部分份额，那简直是轻而易举的。”
“日系车不会这么容易丢盔弃甲吧？”萧旭看起来有些不信。
由不得他怀疑。
日系车在华国市场的强大已经许多年了，丰田、本田和尼桑都是强者中的强者，大众要不是有桑塔纳和捷达两款神车，根本在数量上都卖不过日系车，更别说人家卖的是高价格的中档车，桑塔纳和捷达早已是10万左右的紧凑车了。
依照日系车在华国耕耘这么多年，想来就算有困难，他们也会挺住的。
日本人的公关能力，那是举世皆知的。
如果萧奇没有前世的记忆，肯定也是这么想的，因为前面有好几次，其实日本企业都遇到过很多的危机，甚至有比这更严重的，但他们都安然度过了。
可是这一次不一样，日本人是真的栽在了这个小岛上，几个日系企业宁愿被骂得狗血淋头，也不愿说国内半点坏话，直接就吃了最大的亏。
原本加价还要等时间的雅阁、CR—V，打死不降价的凯美瑞，基本上不改款的天籁，直接就被打到了谷底，日后就算两三年都没有再爬起来过。
虽然里面也有德系和美系拼命发力的缘故，但不得不说，华国的消费者对于买日本车多了一份抗拒，所以造成了日系车的销量不断大跌，把前三名都拱手相让。
韩系车就是在这个时候趁机挖了日系车的墙角的，虽然他们没有德系和美系那么猛，可是凭借着超高的性价比，一举拿到了中档车的低端份额，硬生生的抢下了每个月超
第二九八八章 汽车行业(2/6)