维撑杆，这是螺旋连接的，韧性很强，却很轻。穿好锁死，就把帆绷成弧面三角型，三个角连接在滑轮上，滑轮分别坐落在三根缆绳上，滑轮是受细缆绳指挥的，左侧滑轮降下来，右侧滑轮升上去，就能让三角帆接受船首右侧风，反之就是左侧受风，挂好帆后，坐在驾驶舱就能调整。
升帆后，整个帆就像个大风筝，飘着如意号上方，张易到了驾驶舱，就收锚起航，调整了几次帆和舵，就歪歪扭扭前进了上百米，很快就掌握了驾驶帆船技巧，船轻快的破浪前进。
张易学得这么快，主要功劳是帆舵控制，全被比尔设计成傻瓜型，连在边上看着的唐茹，葛云飞，保罗，刘明飞四个人都会了。
这次上船的，除了四个ěi nu拍摄人员，就是比尔和张易五人，其他人都要训炼，张易就没有带他们上船。
等开出去十几海里后，张易也没劲了，其他几个人轮番上来学习，很快也都熟悉了。比尔又让保罗和刘明飞把帆拆下来，收起来叠好，又发动柴油机，利用喷水前进。
强劲的动力，让坐着的几人都有推背感，速度放开后，船首翘得更厉害，整个飞剪艏大部分浮在水面上的，侧翼和船底中间的分水龙骨让船很稳向前，今天浪也不大，飞剪艏切割浪花后，没有起伏不定的感觉。
张易按照刚才操纵帆船的样子操纵喷水装置，发现偏移角度更大，转向也更灵活，张易猛的一个大转弯，保罗反应不急，从椅子上摔了出去，但是船依然很稳，并没有往两侧倾斜得厉害。
张易现在是速算狂人，很快就测算出，这种速度大转弯，倾斜都不明显，碰到大浪，更加没有问题了，这是d
147、如意号首航(2/3)