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翟婉明：长期以来，我们科技创新的底子是比较薄的。得益于近年来国家优越的政策和大量科研投入，现在的科技水平提高了很多，成为了科技大国，但还不是科技强国。要实现科技强国目标，广大科技工作者要集中发力，一步一步脚踏实地来干。
以铁路技术发展为例，9月21日中国标准动车组复兴号成功在京沪高铁上实现350km/h的旅客运营速度，使我国成为世界上高铁运营速度最高的国家，标志着我国高铁技术从“追赶”到“引领”，轨道交通技术在高铁上开花结果，是铁路技术为实现“科技强国”目标所作出的重要贡献。
高铁速度与发展需求结合
新华网：400km/h和600km/h速度等级的列车研制计划有没有时间表？
翟婉明：我很盼望在京沪高铁成功开行复兴号的基础上，将来有更多按350km/h速度等级设计建造的线路，惠及更多的老百姓。现在，国家已经确定了时速400km高速动车组类和时速600km高速磁悬浮列车的研制任务，一个是高速冷轨技术的研发，一个是高速磁悬浮技术的研发，国家研发的计划周期是5年。
速度对交通人来讲是一个主题，速度越快可以不断缩短旅行时间，为老百姓提供方便，但速度必须跟发展现实情况和科学技术水平联系起来。我们已经有最高运营速度350km/h的高速列车，研制400km/h运营速度等级的列车很有必要的，但600km/h运营速度等级的磁悬浮列车的定位的确比较高，我们现在有实力和条件进行前沿探索。
掌握核心技术需要原创性技术创新
681、大姐(2/4)