不到大额融资，但是我们必须需要。
另外，美国等国家的飞机租赁业务发展完善，因此很多时候，航空公司并不需要花费大额资本购买飞机资产。基于此，他们的负债率自然相对较低。
他们的优势就是我们的劣势。”
“想添加多少架。”李和又给自己倒了一杯酒。
“这些...”格尔哈德小心翼翼的伸出五根手指。
李和问，“五架?”
“不是。”格尔哈德尴尬的摇摇头道，“五十架！”
“啥？”李和嘴里的酒差点没吐出来，即使是身为世界首富，一下子花个几十亿美金出去，他还是肉疼的！“你们是重资产行业，这钱一花可就是几十亿几十亿的，不是小钱啊。而且达美银行在前前后后也给你们贷了好几亿，我也给你们投了三亿多，你们这是明显的资不抵债啊。”
投还是不投，李和有点犹豫，航空业他本来就是闹着玩的，好把原来手里的飞机作废物利用，压根就没有想过作为主业。
格尔哈德急忙解释道，“不是，李先生，我想你误会了，我们想购买的是支线客机，比如庞巴迪q或者巴西的emb-145，每架都不会超过2000万美金，特别是巴西的飞机，连1500万都不到，很便宜的。”
至于波音和空客这种动辄上亿的大型客机，他是想都不敢想！
他们自己没钱，李老二也不会给他们这么多钱！
别列谢夫见李和犹豫，更进一步道，“实际上，在这一轮疯狂采购过去之后，我们的飞机储备都会逐渐趋于饱和，我们负债率随着飞机和基础设施的年限上升，以及
974、跨时代的倒计时(2/5)