们是越来越离不开铁路了，但铁路线就那么多，来回都是一条线，想要无限制的增加运量也是不太现实的，只能一车一车的运输，在货物量特别巨大的时候，难免会有货物被积压在车站发不出去。
若是寻常的商品耽误几天倒也无所谓，可若是保存期非常短暂的水果类商品，那么，情况就比较严重了，一旦耽误几天的功夫，很有可能会造成这些水果的腐烂和变质，如此一来，商人损失就非常惨重了。
可若是朝廷完全以运输果品优先，则万一水果运量太大，持续时间太长，就会严重影响其余商品的运输，损失同样是不小的。
为此，朝廷也很是为难，部分商人更是心急如焚，在这种情况下，很多商人开始学会走门路了，贿赂一下朝廷的官员，说不定自己的货物就可以先发了。
不过，一般情况下，能够得到通融的，都是权贵阶层，普通的小商人就只能无奈的排队等候了，能不能及时把货物发到目的地，则完全凭运气，一个是何时货物能上车的运气，另一个是路途之中是否顺利的运气。
所以，就算是走铁路，商人也还是有一定风险的，只是相比较以前走山路，这个风险降低的实在是太多了。
而因为铁路的便利性，所以，在铁路兴起之后，走铁路已经是商人的必然选择，若还是走之前的山路，则这样的商人必然要被这个时代所淘汰，再高的老本也能被贴空，除非他贩卖的商品是朝廷所不允许的，或者，他垄断了这种产品。
正是因为铁路对商业和国防民生，具有重要而不可替代的重大作用，所以，朝廷对铁路极其重视，并把这项交通设施，严密的掌握在自己的手中
第九百一十二章 有钱就好办(2/7)