行的马车，有别于其他州县，多为四轮马车。
江淮水系发达、舟船便利，极少用马车拉货，而在中原地区，四轮马车也极罕见。
这主要是传统的四轮马车载重量虽然大，车身也相对稳定，但四只车轮都固定在车架子上，转向极为生硬，路况稍稍复杂或者稍稍颠簸一些，对车轮及畜力的消耗极大。
淮西的四轮马车，似乎却没有这些弊端，而从所装载的货物看，一辆重型马车行走在平直的驿道上，差不多装有三十石的货物，载重量可以说是极为惊人。
除此之外，还有一件事令李秀印象深刻，就是这条通长近四百里的驿道上，总计多达四十余座的铁梁桥。
要保证总重逾四五千斤的载重马车通行，桥梁需平直无坡，要不然一匹军马根本不可能将这么沉重的车体拉过桥，但桥体平直，考虑同时可能会有三四辆载重马车及若干行人通过，传统的木梁就难以承受其重，更不要说砖石材料只能用于拱型桥的建设了。
棠邑采用的是铁梁。
当世冶铁铸造可以说是相当发达，官私铁作匠坊分布诸州县，但大型铸件，像两千斤以上的四爪铁锚，依旧仅叙州、东湖的冶坊才有能力铸造。
而一根重逾千斤的凹槽铁梁，看似要比大型铁锚轻许多，但通长三丈，还要保证足够且年深日久的反复承压，铸造难度实要比铁锚大得多。
李秀想着要是能在李家新寨与下蔡城之间的两条沟槽之上紧急架设两座不易为敌军摧毁的铁梁桥，使李家新寨与下蔡城真正做到互为犄角，不为敌军切割，使敌军不能将肆无忌惮的将李家新寨团团围困之后进攻，或许还有守住
第六百九十九章 会战在即(2/8)