完全不能当做木材来加工。
前阵子在苏州下水的几艘船，那都是张德前年大前年存的木料，然后一艘约莫七十五吨的大帆船，工期是十八个月。这样的大帆船。不仅仅是为了货运，而是张德为将来可能会将火炮装上船提前做准备。
贞观年和一千五百年后不同，一千五百年后是人等装备，而现在。都是装备等人。各地劳力欠缺，河东连突厥奴都全部用上了，都没办法全力开发土地，可想而知河南道淮南道江南道的情况。
“新制大船和尖底船略有不同，龙骨密密麻麻。以抗风浪。”
然而实际上尖底船的抗沉能力要强一些，毕竟隔水舱用了好些年，技术上成熟，船工们造船速度极快。往往千石大船，也就是七八个月就能彻底完善，而且能跑长江从苏州到襄樊等地。
“原来造船，要用到这么多木料。”银楚愣了一会儿，然后才惊愕道，“怪不得你要这么多木材，高句丽人靺鞨人都愿意卖。岂不是长久的买卖？”
木制造船业，会引发一定时间内，船用木料的需求。而且按照张德的估算，最多两年，等水手数量质量上来之后，三大船队可以将整个西太平洋包圆。到时候的收益，一年就能彻底平了前面十年的造船亏空。
本益比来说，绝对是暴利中的暴利。
而且张德相信，在很长的一段时间内，河北道河南道淮南道江南道。会形成一个非常奇葩的木材本位制度。
当然随着造船工业的进一步繁盛，海贸进一步的开拓发达，这个现象自然会消失，取而代之的。一定是正常状态的硬通货。
“阿郎，造这么多船，能收回本
第三十章 谋生(2/4)