桥，用的就是热气球先行拉线，然后由细到粗逐步拖拽，然后定铆。两头各有浇筑基座，用上了一点点汉阳牌水泥，效果么……三五年不垮就是成功。
两条索道是利用地势差，主要还是运送物资。回收的时候，则是需要用到畜力绞盘来运转。
架设两条索道和一座铁索桥，仅仅是试水，是以大都督府名义修建的。对云梦泽及涢水上游的人来说，这是利好，至少对小两万的汉民来说，在没有浮渡的情况下，没必要再跑两日的脚程，才能到对面那座山头上串门。
而对涢水以西，那些窝在山里的獠人来说，这是一个可以改头换面的好事情。当然，这也是一个被云梦泽诸县轻松派几十个白役就能拿捏一寨之主的作品。
一句话来形容，獠人被地方官吊起来打以前需要半个月，现在只需要一天，甚至只需要一个时辰。
谁都知道两点之间直线最短，但要修桥，难如登天。
李恪这个“政绩”，姑且也可以说是政绩，它的作用有一个，那就是可以在剑南道推广。
当然了，遇上那种任凭鸟飞渡的巨大峡谷，也只能望洋兴叹，可对蜀地及剑南道的不少地区来说，百丈跨度都可以接受。
如果冒险点，轻兵上阵，战略上也极有意义。
朝廷，或者说中原唯一要担心的，就是这个成本到底是多少。持续性投入要多少年或者多少百年。
一个概念既然成熟，且行之有效，那么对大部分人来说，捞一把都是可以接受的。
“绝谷架桥？凌空飞渡？”
长安的官僚们一直在被“百工”刷新印象，然而工部的干
第七十六章 两个成语(2/6)