货轮也是一门心思想要降低运输成本。
以大唐目前的技术，早就可以建造十多节的货轮呢，但是各大航运公司的货轮却是清一色的只有七八节，超过十节的极少极少，只有极少数运输茶叶等需要时效性的货轮，才是一些十多节的高速货轮。
更高速度的货轮不是造不出来，而是运营成本太高，划不来。
当这些航运公司知道了肇庆机械公司这边有了一款马力不错，功耗又低的蒸汽机后，直接就跑过来了纷纷下单了。
不用多久，肇庆机械公司就是接到了足足上百套订单！
这可是舰载蒸汽机啊，用于数千吨乃至万吨船只的舰载蒸汽机，每一套都是价格昂贵无比的，这一下子就是上百套的订单。
都直接把肇庆机械公司的人给砸晕了，然后一个个就是开始愁眉苦脸了。
因为订单太多，产能太小，这种感觉，很让人难受。
肇庆机械公司，各种船舶的发展，也只是当代大唐工业高速发展的一个缩影。
用很多数据都可以说明大唐的工商业发展的有多快，但是用造船业的发展来说明更有说服力。
宣平三十八年，预计新下水的船舶吨位将会达到七十万吨。
这可是一个相当恐怖的数字，这个数字比目前欧洲地区所有国家的保有船舶吨位还要更加的庞大。
而这，仅仅是大唐一年新下水的船只吨位而已。
造船业的发展，代表着工商业的高速发展，对航运的庞大需求。
同时造船业的发展，也代表着国内的钢铁以及其他行业发展的很好，能够支撑的起来如此庞
第一千九百七十七章 躺着赚钱的日子结束了(3/4)