这两个国家开启大航海时代已经一百多年了，这一百多年来积累了丰厚的航海实力，这不仅仅是说他们在海外的殖民地很多，更重要的是说他们可以远洋航行的船只以及相应的船长、水手。
而大唐的话，虽然最近十几年发展迅速，但是毕竟发展时间过短，哪怕是国内的众多造船厂不间断的造船，造出来的船只也的确不少，但是有了船不代表就行了，还得水手呢。
短时间内，大唐帝国可没办法凭空编出来无数合格的船长和水手来。
这些年虽然说国内的部分技术学院都是开设了航海系，此外也是先后开设了三家专门的航海学校，专门培养船长等高端航海人才，不过时间尚短，培养的高端航海人才还是不多。
航海相关的专门人才缺乏，这是制约大唐航海发展的一大原因。
大唐、西班牙、葡萄牙这三家的远洋运力，基本上占据了当代的所有远洋运力的百分之九十以上，剩下的百分之十才是被其他诸多国家所瓜分，其中又以新型的航海国家英格兰、荷兰这两个国家为主，再加上奥斯曼帝国、波斯人、印度人以及其他欧洲或者北非等土著的航海力量，一同构成了当代的远洋运力。
所以在南非城里，阿尔文能够看见众多西班牙人和葡萄牙人也就不奇怪了。
实际上，大唐的非洲远征军攻克南非后，战争还没有结束的时候就有西班牙人冒险前来贸易了，等到帝国和葡萄牙人签订了停战协议后，葡萄牙人的商人们也是蜂拥而至。
至于其他国家和地区的商人们，说实话那是后知后觉了。
除了这些西班牙人和葡萄牙人外，阿尔文还发现
第一千五百一十三章 洗澡？不洗，死都不死！(3/6)