造成其他影响，但是在欧洲到南非的非洲西部海岸航线上，基本上已经是变成了大唐商船了，其他国家的商船几乎很难竞争过大唐的商船。
当这一条航线里的大唐商船多了后，为了保护大唐商船不受海盗威胁，大唐海军的战舰也是开始进行巡逻、护航。
如此一来，葡萄牙人就变得非常尴尬了。
港口明明是他们的港口，但是来往的船只却大多是大唐的船只，不仅仅是商船，连战舰也会进去休整补给甚至常住。
还有一点让葡萄牙人更难受的是！
而大唐商船都不喜欢交税！
按照目前欧洲各国的普遍观念来说，船只来到自己的港口停泊休整补给，哪怕是不在港口里进行交易，但是一般也会按照船只吨位大小或其他方式收税的。
然而大唐商船却是不这么干！
因为在大唐里，征税的主体也不是什么船只本身，而是货物的交易行为。
所以大唐的船只进出国内或者海外领地的港口，除外是从国内回来的商船，上面的货物要缴纳进口关税。不然的话从事国内运输的商船上的货物，一般不需要缴纳进口关税。
因为这些货物一般在出厂的时候就已经是征税了，在运输阶段也只是根据海运公司的运输收入进行征税，等到了销售阶段，则是对销售公司，包括渠道商和零售商征税。
但是，船只运输货物进入港口的行为，是不需要缴纳什么税收的。
通常只会收取港口服务费。
但是其他国家显然和大唐的税收体系不太一样，葡萄牙人在这些海外殖民地的港口里，通常都是会根据
第一千六百五十九章 欧洲舰队(2/6)