直接和各大航运公司进行合作雇佣他们的船只，或者是给予他们船票补贴等等。
如今南洋各国的运输业务，就是由移民屯垦司出面，和国内的数大航运公司签订了相关的运输协议。
根据这份协议，帝国的多家大型航运公司，将会在未来的五年内，把南洋地区的四五百万人口运输到非洲去，同时呢，这么多人路上以及到了非洲后也是要吃喝拉睡的，有些是他们自行准备的物资，而有些则是准备从大唐采购的物资，当然了，也是用的贷款。
这么多人以及物资，所需要的运力是相当庞大的。
为此，各大航运公司都是密集向各大造船厂下了众多的订单。
而且很多明显都是应急用的临时订单。
比如说太平洋航运公司，他们聪明的很。
他们专门订购了一批专门的运输船，这些船只的吨位普遍只有一千吨左右，虽然是机帆动力，但是蒸汽机都是老款小动力的蒸汽机。
然后呢，这些船只的船舱都是进行了专门的间隔，并得到了最大的利用，能够运输更多的人员。
同样吨位的这些专门人员运输船，其运输人数要比其他客运船只多出来至少三倍以上！
最关键的是，这些船只简单的很，技术标准要求相当低，基本上随便找个差不多的船厂就能够生产了，很多长江边上的造船厂都能够生产这种船只。
当然了，价格也是便宜的很
这已经不是太平洋航运公司第一次干这事了，之前他们承接西班牙订单的时候，就已经是搞过这种事了，目前他们公司旗下，已经拥有三十多艘这种专门的廉价运输
第一千七百三十七章 造船业大爆发(2/4)