到两分钟，他就停下笔，把画好的图纸递给陈方华：“这是我早就构思 过的v8柴油发动机，如果按照这种结构进行研究，电喷技术实现的可能性就会增加很多，当然了，这其中也牵涉到了一些比较棘手的问题，比如制造水平、加工工艺和电喷装置的相关技术，如果能够解决这些问题，你们的构想就能真正实现了。”
发动机属于内燃机，主要是根据气缸的数量和排列形式进行区分的。比如说方氏重卡安装的柴油发动机，它一共有十二个气缸，采取的是直列排序方式，因此它的全称是“十二缸直列柴油发动机”。
这种气缸排列的发动机在国内属于主流产品，国内的卡车基本都是直列排序。
牛小强刚刚绘制的是目前在国外比较流行的v8排列发动机。这种类型的发动机一共有八个气缸。八个气缸分为两组，每组四个，成v字形排列。
在西方发达国家之中，v8发动机是高级汽车中最常见的发动机结构。哪家汽车厂要是没有掌握相关的技术，都不好意思 说自己是造汽车的。
人家的发动机技术领先国内至少二十年，由此可见这种类型的发动机在技术上的优越性。连方东平都坦然承认，v8发动机比自己研发的直列十二缸柴油发动机要优越得多。
方东平从未设计过v8排列的发动机，他在发动机领域虽然很厉害，但由于掌握的技术存在着一定的局限性，思 想也有点保守，总是局限在直列排序的发动机当中跳不出来。
牛小强不同，他十分年轻，很能接受新的技术和思 想，方东平被局限住，他却没有，私底下曾研究过v8发动机的构造。
第572章 v8发动机(2/4)