明显不合符当今的市场售价。
可即便如此，曼公司也是心甘情愿的。他们非常清楚垄断了超级碳素钢资源后可以收获多少利润，跟利润相比，自己现在的付出完全是值得的。
牛小强说完话很是客气地把赫曼等人送到门外，跟赫曼挥手作别。
看着赫曼带着一脸笑意离开的身影，牛小强忍不住暗自乐呵：先让你们高兴一段时间，在此期间我会用从你们手里挣到的钱大力开发卡车技术，等到我的技术水平提升的差不多了，我就立马大规模的向重卡领域进军，到时候看你们挡不挡得住。
这份合同只规定方氏汽车不得对其他卡车企业出售零件原坯，方氏汽车本身是不受限制的。
可能曼公司觉得方氏汽车在重卡领域的技术水平太低，因此才没有做任何限制。实际情况也确实是这个样子的，方氏重卡的设计和制造水平确实跟曼公司很有差距，如果没有超级碳素钢的存在，方氏重卡的性能和品质根本不可能表现得那么优秀。
即便有了超级碳素钢的支撑，方氏重卡目前也不可能撼动曼公司在重卡领域的地位。在汽车行业，一个品牌想要做大做强，需要花费许多的时间和精力去塑造良好的口碑，并且还需要一定的底蕴和沉淀。
方氏重卡目前在这些方面可以算得上是一无所有，想要追赶上曼公司，还有很长的路需要走。在签订这笔合同之前，牛小强并未对重卡进行太大的投入，他的主要精力全都放在了小轿车方面。
这倒不是说牛小强故意要厚此薄彼，而是重卡的市场是远远比不过轿车市场的。目前全球的重卡市场也不过只有两百亿美元左右，但家用轿车市
第1421章 价格高到了离谱的地步(2/4)