但是马丁、马克和斯特劳贝尔他们三位，可没有这样的认识和清晰的印象，他们现在可能连凭空想象，也不能想象出那最终是怎么样的一款车。
“抱歉，我可能有些心急，还是要感谢各位的辛苦付出，”
“冯，其实我们自己对目前的进展也不甚满意，”马丁主动说。
“值得欣慰的是，经过前期的多次试错，大多数项目都已经找到了正确的路，我想接下来的一段时间，会是我们高速前进的一段时间，以后的几个月，你就能从工作总结上看到这一点，”马丁说。
这才是冯一平想要的结果，他手里的特斯拉，不像历史上曾经的特斯拉那样，刚开始只是小打小闹。
在知道这个项目前景的前提下，他毫不犹豫的投入了大量资金，高薪聘请了很多专家，按理本来这个研发历程，就应该比原来要快。
“难度最大的传动系统的电机，我们目前也有了大概的解决方案，”斯特劳贝尔说。
这倒是一个好消息。
因为这是当初马斯克都断言的一只拦路虎。
“真的？”
“我们拜访了世界上最领先的电机生产商，最后终于有两家有把握试制，当然，按照你一贯的理念，这款目前尚未设计定型的电机，它所有的知识产权，都将属于特斯拉，”
“那就好，”冯一平脸上总算有了点笑模样，“不过各位，虽然有些不忍心，但我今天来，还有另一项任务，我想在特斯拉下面，新设一个自动驾驶部门，”
这是冯一平此行的另一个主要目的。
“自动驾驶？”那三位有些
第453章 加压(2/7)