州的沥青大量送回本土的愿望还是落空了……说起来挺丢人，本土的基建设施比他这个穿越者主政的亚州要好得多。
尽管皇帝与朝廷都认为沥青路面挺好，但谁也顾不上大规模铺设。
人家玩的太高了，本土大面积铺设电报网络、木铁复合轨道以每年数千里的速度修建铺设，谁还顾得上修路啊。
朝廷最近给陈沐发来的信里简短介绍本土修建铁路的热情，让陈沐想象不到。
乡绅忙着给朝中实权官员写信要让家乡通铁路，有些地方甚至朝廷修铁路都不需要出钱，只要出个文件、工部拿出规格派出吏员督造。
数县之地成百上千的乡绅、大姓家族自己就凑出修建铁路所需的工钱、料钱，自募后生子弟投身力夫，热火朝天地将铁路修起来。
有些县甚至会出现两条、三条平行铁路，就因为先前已经在修的那条铁路不通某个乡都，这个乡都的百姓便资金自筹、人料自募，再修出一条二三十里的小铁道，说什么也要连上才行。
野蛮生长的年代里，陈沐以后来人的眼光，非常明确地认知到这些乱修乱建的小铁道恐怕将来一多半都会因没多大用处还占地而被扒掉。
但至少现在，本土这份热情让他不愿去说那些风凉话——这是铁路发展最好的时代。
马、驴、牛，马车、驴车、牛车、手推车，没有任何力量能与火车头竞争，只要一个乡都通上铁路，乡绅自筹都能买得起一架拖运三五节车厢的火车头。
大户人家连地不用种植了、铺子不用开了，就在那三五十里的小铁道上雇几个人终日为乡里乡亲运送货物，收个票钱就能赚个盆满钵满。
第二百八十八章 蹭课(2/4)