年的功绩，因为万事真的事到临头再想改道就难了，如果真的等到漕运的体系崩溃，再来探索出一条海运的道路，其中损失必然会巨大而惨烈。但要是能提前百年用海运分担了漕运的重担，那么运河中的淤泥也能同时清理起来，这样等于是给了大庆南北商贸一条新的道路，也能让老的那条被更好的维护。
只是，很多既得利益者是不见棺材不掉泪的，难道薛蟠还能铁口直断黄海什么时候再次改道吗？
95第九十五章
薛蟠又不是神棍，他当然不知道黄河会在具体哪月哪天大改道，再说这也是一个渐进的过程,不是什么奔流至下三千尺的突变结果。但可以肯定的是,在近百年中黄河确实会有大改道发生，这些年来接连的决堤泛滥，让运河的河道也是受到了很多次的击,大量的泥沙已经开始堆成在其中，河床被抬高之后，反过来会使得黄河频繁的出现倒灌的可能性。同时，例如洪泽湖这样的重要地理位置,大坝一旦坍塌还会造成无法蓄积足够的水量，而让漕运船只被困的复杂局面出现。
所以，制造海船同时开放海运这件事，从长远利益上来说是势在必行的。
尽管朝中有着一批人上书谏言此事未免劳民伤财,距离太上皇的过世还不满一年不宜大兴土木等等的原因，想要让皇上打消正式制造海船一事，但是郇昰并不是一个被牵着走的皇上。
就听到有大臣说到，“皇上，虽然遇到了汛期，运河会偶有不通，但官船的运输也已持续了几百年，各方面都运作成熟。相对而言，大海上风浪湍急，要是把粮食的运送放到了那上面，万一天有不测风云，风暴来临，必然是损失惨重。”
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薛蟠之闲话红楼_分节阅读_64(7/9)