六天行进了两百余里，每天的行进里程大概是：四十里，二十五里，二十五里，三十五，四十。四十。这样的速度朱永兴并不是特别满意。但他看到了士兵的状态，看到了速度提升的余地。
独轮车还是有效果的，随着征借和购买的数量越来越多，以及士兵们操作水平的提高。朱永兴觉得适应期已过，行进速度可以达到五十里左右，甚至更多也有可能。
而且独轮车在云南的乡间并不少，特别是茶区生产运输更为多见。因其是单轮，车子走过，地面上留下的痕迹，是一条直线或曲线，又被称为“线车”。所以，一路行进，一路征集，也不是特别困难的事情。
如果是短距离行进，骑兵占有优势是肯定的。但要是十天半个月的长途行进，马匹就显得太娇贵，耐力反倒不如人了。不是有句流传很广的话吗，“胜利是靠双脚走出来的”，其实也未尝没有一定的道理。
而且战马不仅吃草料，还要吃粮食，以保证体力，实在是耗费巨大。养一个骑兵的花费，能够养好几个步兵，况且云南的地形，对于大规模骑兵作战并不是很适合。
所以，朱永兴才向李定国建议少带骑兵，只作为奇兵或追击时使用。一方面减小后勤压力，另一方面也能为辎重部队提供足够多的马匹。而独轮车不仅能帮士兵装载盔甲兵器，还能够驮动目前军的天威炮、轰天炮，这在很大程度上也降低了辎重车队的压力，解放出不少的人员和车马。
总而言之，朱永兴采取的措施尽管尚需改进完善，但确实大大减少了军队中辅兵的数量，节省了大量的人力物力资源。
到达漫湾，只是整个反攻行动的初始阶段。渡过澜沧江，
第二十一章 再见暹罗使者(3/6)