船只在航行时，舰艏受到的阻力很大，当然。现在各国的舰船大都差不多。
徐永顺这阵子日夜窝在船厂，对新船的十分重视，新船的各种特点，他如数家珍，一一给秦牧介绍道：“陛下请看。相比于原来的船形，我们在这艘新船上作了重大的改进，首先是它上下的比例，作了很大的调整，上宽下窄的比例更大；
最关键的在于他的舰艏，原来船只的舰艏都是方形的，陛下请看，这舰新船，我们将艏部水线以下缩窄到近乎刃状；
同时舰艏和干舷尽量外飘，上下形成一长斜线，让舰艏如同一把斜斜向前的利刃，提高破浪能力，减少航行阻力；
另外就是船的高度，也作了调整，尽量减少上层建筑，这不但增加了船的稳定性，而且有效减小受风面。”
徐永顺一面讲解，秦牧一面观看，心中非常满意，新船采用了西式的软帆，三桅，桅杆之高，足足达到船长的四分之三，前头有首柱，沿首柱外伸一斜扛，可在首部多悬一些支索三角帆，有利于扩大撑帆的容量。
它外飘的舰艏与干舷，保证了舰船在高速航行时亦不会有严重的上浪，保证了舰船的强大动力能最大限度地转换为高航速。
虽然还没有正式下水试航，但以秦牧的眼光看来，这艘船的设计已经在减小阻力、增加风力方面，做到了革命性的改进，航速肯定会有质的飞跃。
更重要的是，这一切没有他这个后来人的指引，完全是船厂的工匠智慧的结晶，这让秦牧十分欣慰。
啥也别说了，先下水看看实际效果吧。
吉时到，秦牧亲自主持下水祭典，这是每艘必须的仪式，而这艘船意义重大
第729章 飞剪式帆船（三更求月票）(5/7)