”而且如今我们一镇六省的轮船货舱、铁路甚至马车的车厢宽度都匹配了集装箱尺寸。轮船货舱舱口刚好可以吊入一个集装箱，火车的货舱刚好是十八个集装箱大小。马车的车厢往往刚好是一个集装箱的长宽，所以货物运输方便了很多。“
若昂四世听到这样的介绍，惊得目瞪口呆。
这个运输方式好神奇。
在欧洲，白人还是由运输者制造各种尺寸不一的木箱子包装货物。这些木箱子因为尺寸不同往往导致运输工具空间浪费。而使用集装箱这种固定尺寸的箱子，货物在运载工具上就会刚好放下，不浪费一丝空间。
使用集装箱，货物在转换运输工具时候十分方便。各种滑轮起重机只需要匹配同样尺寸的集装箱就可以了。否则起重机无法匹配木箱的尺寸，就只能用人去搬。
而且欧洲人的木箱子用两三次就要扔掉了，长期用会变形会坏掉。而李植的集装箱是钢制的，外面刷了漆，可以用几年。
恐怕可以用十几年。
这绝对是运输行业的一项伟大创举。齐王李植怎么想出这么了不起的规矩出来？
若昂四世站在船甲板上，唏嘘赞叹，却不知道集装箱制度是后世物流上一个最基本的规矩。李植拿来提高一镇九省运输行业的效率是再简单不过了。
盟约号停靠在码头上，若昂四世走下了舷梯。
若昂四世下船后第一眼看到的，就是水泥铺就的平坦无比的码头马路。
水泥马路这东西在天津镇如今已经是再寻常不过的东西了，现在李植在关键道路上都开始使用沥青铺路了。不过对于从未见过水泥的欧洲人来说，这比石板路平
第一千五十章 轮胎(3/4)