之向扫帚下方施展推力来实现，而当飞机也同样的方式进行动作时，却会垂直于机翼平面急剧上仰，因为机翼的设计就是在有前向度时产生升力，尤其机身纵轴与前进方向有夹角时，不仅仅会产生升力，还会产生相对于机翼平面的阻力，这些都会对飞机姿态产生影响。
一般来说，飞机在设计时都会考虑机动性和稳定性，既不能满天乱滚无法操纵，也不能太稳定，那样只能像死鸭子一样当靶子，设计师必须有效的平衡这二者之间的矛盾，但那都是基于飞机的气动特性和高流体力学而设计的，与达伦这架飞机的动力特性完全不一样。
当然，从某种角度来讲，这架飞机的敏捷性简直逆天，别说什么最大迎角，可控迎角都能达到18o度有没有，只要控制得当，它是真的能倒着飞的。
只是，也正是因为这架飞机的轴向敏捷性太好，以至于就像一架静不稳定设计的三代战斗机一样，会对操纵者的任何细微动作进行响应，想操纵它，要求操作者必须把自己的脑袋当成飞操电脑来用，还是没有安全限制的……
而且这架米格29经过达伦他们的大拆大装，内部结构早已经改的一塌糊涂，什么质心、升力压力中心都生了重大变化，即使有正常的操纵系统，也不可能控制好这架飞机，更不要说米格29本身就是追求高机动性的战斗机了。
所以驾驶这架飞机，其操作方法既不同于飞天扫帚，也不同于普通飞机，更糟糕的是，由于通过魔咒对飞机进行控制是接近于直联的方式，没任何东西可以帮助操作者对动作指令进行调整，所有的飞行动作都必须由操作者自己在大脑中，以预定目的先对需要出的指令进行调制，然后才能
第183章 高速噩梦(2/4)