行中，飞行员的身体必须承受的巨大的加速度。这些正或负的加速度通常以g的倍数来度量。过载分为正过载和负过载。
一般而言，正常状态下的人体所能承受的过载最大极限为正9g到负3g之间，而当正g力越大时，血液会因压力而从头部流向腿部而使脑部血液量锐减，此时二氧化碳浓度会急遽增加，并因缺血缺氧而影响视觉器官造成所谓的黑视症。
反之，当负g力过大时，身体的血液会反向的由下往脑部集中，造成脑部充血危及微血管，同时眼球也因过度充血而使得进入的光线都呈现血液色，称为红视症。一般来说，短暂的红视症与黑视症只是人体自我保护机制产生的警讯，用以警告人体已经濒临极限，
倘若继续维持甚至增加g力，脑部将再因保护机制而关机：昏厥，此时位于空中的飞行器就极度危险；接着，当g力超过人脑所能负荷极限时，则人脑将因长时间过度缺氧或充血的血管破裂而造成永久性伤害，最严重的即是因脑部严重损坏而死亡，或是脆弱的内部组织因持续遭受高g力而产生破裂，造成严重出血并危及生命。
虽然说重力不能等同于重力加速度，但用来衡量重力大小的最新标准还是用重力加速度来表示的。物体在地球赤道之上所承受的重力被标记为重力常量，重力发生器的计量标准就是以重力常量为标准的。
虽然说在正常情况下人类能承受的过载能达到9g甚至是9g以上，但那都是短时间的而非持续的。飞行中承受九倍过载与日常中承受九倍重力可完全不同，九倍的持续重力完全能将整个世界毁于一旦。
人类所有的建筑物和设施都没有特意的抗重力能力，地
第一百五十七章 重力之灾(5/6)