牙。
这个任务落在了仙台藩大名伊达政宗的头上，伊达政宗又命令家臣支仓常长主领此任务。
支仓常长用了四十五天的时间，以幕府提供的八百名造船工匠，七百名铁匠，三千名木匠，完成了日本人称作“伊达村丸”远洋大帆船。这艘船后由西班牙人改名为圣胡安?包蒂斯塔号，完成远航任务之后被吕宋的西班牙军队征召，用以对抗荷兰人。
支仓常长带了十名幕府武士、十二名仙台武士、一百二十名日本商人、船员和随从，以及四十余名西班牙人与葡萄牙人，开始了亚洲人首次横跨太平洋的旅途。三个月后，他平安到达了新西班牙，随后前往欧洲，出使了西班牙王室，甚至前往罗马觐见了教皇，并且受洗。
支仓常长出发时，德川幕府还没有发布锁国令，但是等他再次通过太平洋航线回到日本的时候，日本已经彻底变样了。至于他最终是被处死，还是放弃了信仰，也成为一桩历史迷案。
三十年后的今天，大明在日本寻找当年的水手已经再不可得，不过总算日本也是个有文法的国家，还能找到足够多的航海、船只资料，为大明建造远洋大船提供技术参考。
得益于子承父业的社会制度，当年参与建造伊达村丸的日本工匠也找到不少，被陈德高价买下——共花费了两门一七式火炮。
“找这么多造船匠，朝廷是要打造一艘新船么？”朱和至询问陈德。他说是发起人，但更像是个跑腿的。更悲剧的是，皇室宗亲提供给他的借款得由他**偿还，所以他早就放弃了自己造船的想法，只希望皇帝陛下能借给他两艘船。
陈德面对这位亲王只是微笑摇头，道：“臣所得军
六七八 旌旗荡野塞云开（1）(5/6)