从干道开过来的848次货物列车闯上坡顶就开始放下坡了，刚刚还挥汗如雨的司炉此时便轻松了下来。他踩开炉门看了一下里面燃烧的情况又添了两锹煤就放下了铁锹。现在正值盛夏高温，再加上机车锅炉巨大的热量，驾驶室虽然窗户全部打开四处透着风，但仍然像蒸笼一样。于是他便走到边门的窗口把头探出去吹风。
闯上坡后司机和副司机也轻松了起来，司机仰躺在椅子上把双脚搭到前面的操纵台上悠然地吹起了口哨，一边吹着口哨一边看着度表，看到度快了的时候就用脚拔一下手闸，减慢一下度，然后再用脚一拔让手闸复位。因为运行时刻表上通道站应该通过，所以他并没有刻意地控制度，只是保证列车不行驶就行。
列车转过一个山角前面开阔了不少，848次列车的司机知道前面再转过一个弯就能看到通道站的预告信号机，不出意外那信号必然是绿色的通过信号。
司机感觉机车向外晃了一下，他知道已经转过前面的弯道了，便努力想抬起身子看一眼预告信号，但是身子抬得高度不够没有看到，便没有抬身去看，仍然吹着他的口哨。
过了一会儿，别一侧的副司机突然喊道：“赵大车，赶快减，预告信号是红色的！”
司机闻听惊得一下子坐了起来，探出身子了望了一下果然是红色的，心中不仅有些疑惑。他很少遇到预告信号是红色的时候，通常情况下列车通过预告信号是绿色的，进站停车预告信号是要求慢运行的黄色，只有车站在办理出站调车作业时信号才是红的，通道站根本就不办理货运业务，也就根本就没有调车作业，这是怎么回事呢？他哪里晓得是2523次列车冲过了通道站的出
第016章 事故防止了(3/5)