不远，一块更广阔的海边区域被划了出来，这儿宋青书投入的人力更多，足足十二万！一道运河被从海边引进来，挨着大海，无比庞大的作塘也是一个一个被抠出来，外面，同样三米多长而厚实的厂墙一段一段的把这儿包裹的严严实实，紧跟着，成车成车的大木头又是被壮牛拖着运输进来。
如今是有些骑虎难下，宋青书花钱简直花疯了，刚和泰日天票号交接了九百万两白银，他又是向徽商们下了六百万两的订单，几乎把黄山一百多年储存的大木，还有不少川中巨木都给买光了，就算如今加多宝票号中的存银比大明国库都多了上百倍，这么花钱看的一个个股东也是心惊肉跳的，差不多把加多宝商号的一半资源都砸在了船场上了。
如今依照江南这个形势，唯一的出路，只有向外走出去，把多余的产品销售到海外去，带来新的滚滚收益，同时培养一批新的中产阶级，重建国内市场。依靠挖掘内需？这次复社与各地的地主相互勾结，兼顾的封建体系，是让宋青书觉得没希望了，要是一直这么下去，再过一千年华夏的资本主义萌芽都长不出来。
当然，这话还是不能和董事会照实说，对那些大小股东，宋青书还是保证，船的用途用于海捕，最起码，如今罐头厂的滚滚盈利他们是真真切切的看在了眼里。
这次造船比上次还要疯狂，松江刚刚挖好的一号作塘中，庞大的脚手架小城一样被搭建了起开，依靠积累了两三年的造船经验，这次宋青书是野心勃勃，直接打算恢复当年最大的郑和宝船，这船按照计划长足足有二百米，宽也得有五十米左右，两排帆并用，按照大明朝的规格来讲，这应该称作两万料巨船，如果打造成功，这船一
第446章 才回来(3/6)