剪船更明显的是帆面积很大，一般使用三至四桅全装备帆装，往往用高桅，其高度达船长之/，在顶桅帆还挂有月亮帆和支索帆，有时在船之两侧还有外伸帆桁，称翼帆杠，可挂翼帆，更加大了帆的横向外伸面积，甚至超过了船体的宽度。
飞剪船船型瘦长，前端尖锐突出，后体逐渐变廋的有倾度的水线十分协调地过渡到狭窄的圆尾，与优美的船首型式和谐地混成一体。而桅杆的高度更是超过十余丈，船帆的面积达到数千平方米，这些都让飞剪船获得了较高的航速，并通过调整风帆，获得逆风行驶的性能。
“陛下，这桅杆如此高，又是四桅，布满船帆，速度定然很快！”郑永看着足有三尺多长的模型，指点着道。
“当然，日行三百里总是有的！”赵昺摸摸下巴道，其实这还是保守的说，因为尚未造出实物，他觉得还是不要将话说得太满，免得落下吹牛的把柄。
其实按照赵昺所知，飞剪船应运而生后，有关这类快船的航行速度竞赛非常频繁，较有名的是年从国到英国的茶叶运输竞赛，这种竞赛除了争强斗胜外，当然也有抢季节的目的。快速帆船“羚羊”号与“塔平”号同时离开国的福州码头，用九十九天的时间航行两万五千六百公里到达英格兰目的地，“塔平”号仅以早到二十分钟而赢得胜利，日平均航行两百五十公里，约合当下的五百多里！
“陛下，这船能装下多少货物？”官禧更关心的是载重量，抬头满脸期待地问道。
“若是按照标准造成，船长二十余丈，满载的话应该能装载一万八千石！”赵昺大约估算了下道，他是仿造当年最有名的一艘美国飞剪船‘短衬衫’号
第９９４章 逆风行舟(2/7)