这里的误差工人们可以测量到，但是在一定误差范围内，工人们觉得这并不会对车辆造成影响。
但是这个小老头，是怎么看出来的？
总工程师王才器不禁老脸一红，这个误差他心里明白是一回事，被人瞬间指出来又是一回事。
虽然感觉没有问题。但是这个误差也确实太大了点，放普通轿车身上，绝对是不合格产品。
他们想知道，可惜精巧大师，没有给他们发问的机会。
“再看看你们的发动机减速器外壳，那是圆形么？我随手画一个圆圈，都比它的精度高。”
“真是可笑至极，看看你们减速器外壳打的螺丝孔间距，距离大么大，是省钱还是省时间？”精巧大师挥舞着羊角锤：“我敢保证用不了一年，减速器外壳就要开始露润滑油。”
“这简直是垃圾，毫无经验就设计出的垃圾。”
减速器外壳是铸铁件，只是这个铸铁件的尺寸实在巨大了一些。并且里面的减速齿轮并不用与外壳做接触，所以对精度就不是那么的太讲究……
只要与发动机曲轴相连位置的钻孔精度控制好就行，反正设计之初空间留的公差足够大，多出来的权当给润滑油留空间了。
如果从追求效率的角度来说，总工程师王才器这样设计没有错。
一辆矿用车的零件多如浩海，为了节约时间和成本，在不必要的环节只能尽量的简化，是许多重工企业的通用做法。
但是！
精巧大师的一句话，忽然让总工程师王才器意识到，自己竟然犯了一个滔天大错，同时也是一个最经典的教条错误。
第七十六章：大师您说的对我们就是垃圾(2/7)