海运二十天。
巨神号要横穿南海，到马六甲海峡。再横穿印度洋，越过莫桑比克海峡，抵达最后的终点几内亚湾。这一路，巨神号行程一万七千公里。
“老板，我们已经抵达马来西亚海，根据卫星定位的电子海图显示，我们还有两天海程，就会进入马六甲海峡。”
“一路是否畅通？”巨神号工程船是一艘体积堪比航母，并拥有超过五十米高庞大起重臂的海洋巨无霸。过往船只与它一比，就像猎狗与猛虎的体格差异。如果站在码头边上观赏，甚至根本无法用眼睛，将巨神号工程船全部收入眼底，只有铺面而来的浩瀚壮大。
正因为庞大无比，叶青担心有些繁忙海域，会要求巨神号工程船绕道。
“畅通无阻，我们周边有许多美国国籍船只，一起前往马六甲，他们在公共无线电频道里，不停的向我们致以尊敬问候。说我们巨神号是英雄，他们那里有辛烈的威士忌，和香醇的古巴雪茄，随时欢迎我们登船做客。”
马六甲与马来西亚海峡，是国际海运中最繁忙的航线之一。
在这里航行，要考虑的不是如何找到其它船只，而是如何不跟别的船只撞上。开船不像开车，船舶越大，延迟操作效应越明显。所以船舶上都装有ais自动识别系统，开启它，它就能将船舶速度、位置、以及船舶信息发送出去。像广播一样，用来提醒周围的船舶注意避让。
这也是附近美国船只，频频对巨神号敬意的原因。
“这帮美国水手也算够意思，没忘了咱们巨神号伟大的救援行动。”叶青心想如果自己也在船上，倒是可以乘小船过去打打招呼，毕竟
六百九十七章:期刊杂志(3/5)