属于付费消耗品，没电就去换电站换一块就行，熟练工人更换，一分钟内就能搞定，还不够方便快捷吗？燃油车去加油站，也不过如此吧？”
“而且换电站有专门的快充装置，更换下来的电池，可以立刻快速充电，加上仓库库存的电池，理论上每天可以为无数辆电动车提供服务，而加油站却不行吧？储油箱撑不住！”
……
“那你的经济性呢？目前国际油价震荡波动，下降的空间很大，你怎么和燃油车相比？”
“油价下降？你开什么国际玩笑？燃油车平均每公里八九毛，我换一块电池才一百，就能让车续航三四百公里，每公里不到三毛，谁更便宜？”
“而且车主不想去换电站，想节省花销，找个充电桩或者插线板就能自行充电，燃油车不去加油站，难道还能在家里自己炼油？”
……
“那你的电池损耗呢？经常充放电，电池寿命会越来越短、储电量也会越来越少吧？”
“我建设的换电站，不仅负责收费更换，更负责检验回收。快到寿命期限的电池，换电站就给回收，送还给工厂报废或者翻修了！”
“工厂、换电站、电动车，构成了一个不断循环的供应链，不断的生产、使用、回收，加上运营监管手段，足以车主使用的每一块电池，都是使用寿命内的、安全可靠的！”
……
“安全可靠？不至于吧？现如今市面上在售的电动车，经常出现过热自燃、撞击后泄露电解液的事故，你的电池和电动车，难道就不会？”
“撞击后泄露电解液……这我无法避免，燃油车被撞太狠，
第707章 舌战群儒！横刀立马！(2/7)