寻找到正确的机翼迎角，让飞机重新获得升力。
其实早期处理飞机失速的办法都是拉起来，直到二战时期，一个空军飞行员飞机失速，他拉了半天操纵杆也没用，最后本着‘早死早超生’的原则，推了操纵杆，结果飞机却摆脱了失速状态。从此人们发现哦，原来碰到这样的情况是拉不是推。
随着科学进步，人们为了防止飞机进入失速状态，出现了一种失速保护装置，它会给飞行员一个警告，当飞机迎角过大的时候，飞机操纵杆就会剧烈晃动，告诉飞行员不要再把机头往上拉了，赶紧加速，不然容易出现失速。
像波音737ax容易出现机头上拉的情况，cas系统的作用就是强行把操纵杆按下去，让飞机低头向下。可是飞机一会儿上一会儿下的，很容易进入失速状态。
就像我们整天嘲笑印三飞行员飞机坠毁，这里除了飞机原因外，还有就是一个重要原因，那就是失速其实真的很容易发生，有时候只差两度迎角，有时候只要20公里小时的速度差，飞机就可能进入时速状态，尤其是起飞降落的时候，飞行员有可能一个误操作，飞机就进入失速状态！
萧鹏越看脸色越沉重“深失速了。你们愣在这里干什么？赶紧靠过去想办法救援啊！聪聪，你还拍什么拍？”
阿姆站在那里一脸呆滞“去哪救援？他们距离咱们这里起码几十公里吧？”
萧鹏回过神来，擦，还真是这么回事，这飞机虽说自己肉眼可见，但是还在万米高空，再加上惯性坠落，这要坠落到哪里去？就算自己的船快，现在去也应该来不及了吧？
“阿姆，你说得对”萧鹏点点头“但是
第1188章 准备救援(2/6)