国民政府花费巨资，在徐家棚修建了供火车渡江的码头，希望借助几艘大型轮渡来完成了粤汉与京汉两线的对接，贯穿整个南北动脉。（事实上，火车轮渡在这里已经不是先例，早在1933年，南京的火车轮渡就已经通车，成功地将沪宁线和津浦线连接起来。）
但随着抗战全面爆发，这一项计划被搁浅，原本计划从英国引进的两艘轮渡也没有能如期到达，但日军占领了武汉的之后，在已有的轮渡码头上，自制了两艘带铁轨的轮渡，实现了两条铁路对接。
有了这两艘巨轮，一趟就可以运送三千吨物资，基本上两个小时就可以返航，一天下来，随便十趟不是问题，如果不上火车，专门装载人员，两艘轮船一个运次就能达到两万余。
日军正是由于前方的战事不利，于昨天就开始停运物资，竭尽全力保证士兵过江，所以到现在，武昌城内的部队基本上已经全部过江，甚至连伪军都没有落下。
“阿南君，走吧，再不走之那军恐怕就要杀到江边来了？”木下勇从武昌方向收回目光，注视着阿南惟几道。
该引爆的重要设施已经引爆，城内一片浓烟滚滚、火光冲天，而激烈的枪声也越来越近，阿南惟几也知道第三十九师团已经坚持不了多久了，痛苦地闭上眼睛，仰天长叹了一声，道：“走吧，命令第三十九师团撤退。”旋即快步走向船舱，再也没有回头望一眼。
徐家棚码头，日军“武汉号”和“南京号”两艘火车轮渡静静地停泊在码头，或许是入乡随俗，日军在轮船的命名上居然完全是中国元素。
驳船上几十个日军士兵背着枪呈两个列队站在钢轨的左右两侧，钢轨
第八百九十八章 不见兔子不撒鹰(3/4)