们两个加起来，至少有四百斤。加上电动车本身的一百斤，总共就是五百斤。
他们需要征服三十度的斜坡。
是坡度。
不是角度。
每一百米升高三十米，就是坡度三十。
电动车顺利上坡。
动力强大的令人难以置信。
牛二郎于是提出，要尝试一下坡度四十五。这是很陡的斜坡了。
不要说是电动车，就是摩托车都吃力。
然而，电动车依然强悍的成功爬坡。就是车头有点想要翘起来。
这是电动车的整体结构引起的。前轻后重。
当然，四十五度的坡度，一般的地方都是没有的。
一般的道路，坡度三十，已经是极限了。超过三十的话，就要设计s弯了。
在试验过程中，出事了。
链条断了。
传送链条的强度，无法支撑如此强大的动力。
电动车和汽油机不同。
在启动的时候，电动车的扭矩是非常大的。
日常生活中，大家其实也可以看到，电动车的启动速度是极快的，加速也是非常快的。
正常来说，一般的汽油机车辆，是追不上电动车的启动速度的。
然而，扭矩太大，带来的后果就是链条断裂。
普通的电动车，电压最多80伏特。
可是，储氢合金的输出，是380伏特。
这是牛二郎坚持的设计。他就是喜欢飞一般的启动感觉。
他就是喜欢开着电动车，在绿灯起步的时
第38章 展示的机会(3/6)