在高温状态有流动性。但是不会分解。
它的密封性能，还有粘结性能，都是其他的焊接材料无法相比的。液态金属可以确保任何一个部位都不会熔化、开裂。
为什么要特别提到这个焊接呢？
因为当初的涡扇6就有燃油渗漏的毛病。
缺陷在哪里？
就是最基本的热胀冷缩啊！
发动机在常温的状态下，是密封的非常好的。绝对不会渗漏。
然而，一旦长时间运行，发动机的所有零部件，都处于极度高温状态，自然而然的膨胀，就会形成相互挤压，从而出现难以预见的裂缝。
美帝的71黑鸟高空侦察机，在地面上也是会漏油的。
甚至，在地面上，它的结构都是松松垮垮的，感觉随时都会散架的样子。
为什么？
就是热胀冷缩啊！
它一旦起飞，到了高空，空气摩擦，温度上升，零部件膨胀，就会吻合的很好。
很遗憾，我们尚未掌握这门特殊的焊接技术。
现在，轮到王步安来解决了。
液态金属的伸缩性能，完全不需要怀疑。随便你怎么热胀冷缩都没有问题。
任何需要衔接的地方，统统使用液态金属。
三个小时过去
四个小时过去
最后一枚螺丝被液态金属焊死了。
这种主燃烧室内部的螺丝，都是没有得更换的。一旦出现问题，必须是整体更换。
你以为完工了？
当然没有。
发动机的所有部
第160章 连夜测试（3/13）(2/7)