高、设计严重不切实际，最后根本不可能研制成功。但是涡扇六必须成功，因此就只能吊着、拖着，然后不断瞒报故障缺陷，篡改甚至凭空捏造试验结果，让研制工作看起来仍然可以继续，涡扇六仍然成功有望。学术造假从头到尾贯穿了涡扇六的研制过程始终，最后连研制单位的人自己都搞不清哪些资料是可信的，哪些不可信。
从60年代到80年代，横跨近20年，整个国家不仅在涡扇六上烧掉了海量的金钱和物资，整整几代豪情勃发的航空发动机人的青春和热血也就此浪费。更重要的是它垄断了我国航空发动机20年的时间，这20年里，再也没有其它的自研发动机型号能得到生存发展的空间，而这20年，正是国外发动机突飞猛进的黄金20年。涡扇六工程就像一个毒瘤一样，在20年里吸干了母体能提供的所有营养而20年以后，国内几乎什么都没有得到，只剩下一群变得油滑世故，擅长弄虚作假的航发人。
文章的观点非常激烈。
直接将涡扇6比如做毒瘤。可见对它的愤慨。如果有可能，简直是恨不得将涡扇6挫骨扬灰。
然而，涡扇6绝对不是一无是处的。
毕竟，有很多人为此付出了太多。
如果是没有涡扇6的话，就不会有后来的昆仑、太行。
如果没有昆仑，没有太行，就不会有“国产”发动机。
先不管它的质量如何。至少，它是实现了国产化。在危险降临的时候，它是能够发挥定海神针的作用的。
可是，另外有一小撮人，自己不做事，还不给别人做事。
比如说，这个苗人凤。
第161章 坏人变老了(4/13）(5/7)