的准备。
涡轮的转速最高，并不是加力。
什么是加力？
就是在引擎喷出的气流中注射入燃料。由于气流温度很高，燃料即时燃烧，极度膨胀而产生额外推力。
一般来讲，喷气式发动机的涡轮前温度越高，发动机的推力就越大，但是由于涡轮工作环境的原因，它既要承受极高的温度又要承受巨大的推力，因此，由于涡轮的材料的限制，一般涡轮前温度只能达到1650左右。但是这样依然不能满足军用发动机推力的需求，于是就在涡轮后再加上一个加力燃烧室，重新燃烧来增加推力。加力燃烧室内没有旋转部件，所以温度可以达到2000左右，可以让发动机推力在瞬间提高150以上。
因为它所利用的气体是经过燃烧室燃烧后的废气，含氧量已降低，所以加力燃烧室的效率不高，耗油量巨大，大部份飞机所携燃料只会足够加力燃烧室使用数分钟。因此加力燃烧室一般只会在需要最高推力时使用很短的时间，例如在航空母舰上起飞，突破音障作超音速飞行、或是战斗机在缠斗中等情况下使用。参考电影深入敌后导弹来袭片段
当初的米格25战斗机就是依靠加力燃烧室，轻松的突破3马赫，让某国的导弹都追不上，一下子震惊了西方世界，以为苏联人发明了什么空中神器，导致西方世界被米格25的阴影笼罩了足足十年。不过，那架米格25在开启加力燃烧以后，发动机的寿命也是完蛋了。落地就要更换发动机。
由于燃料效率太低，所以很少有民用飞机采用加力燃烧室。采用后燃器的民用飞机只有协和号及图144超音速客机，都已经是被淘汰了。民航
第165章 全加力 （8/13）(2/7)