的涡扇6航空发动机。
牛皮吹大了，总会有破裂的一天。
王步安这是要步涡扇6的后尘吗？
然而，仔细看过以后，符文欧又渐渐的平静了。
没有问题。
至少图纸没有问题。
王步安设计的这个可燃氢发动机，的确能够达到1万。甚至还超标了一点。
唯一的问题，就是可燃氢怎么来。它是怎么转化过来的？
图纸里面没有明说。肯定是技术机密。
符文欧也很懂事。没有问。
除非是王步安主动解释，否则，他是不会主动的询问的。
涉及到核心机密的问题，该回避的还得回避。
“单发单轴？”
“不。单发双轴。”
“动力如何分配？”
“334。”
“不是442？”
“不是。是334。”
“哦。”
符文欧缓缓的点点头。
王步安的坚持，让他感觉到了对方的信心。
所谓的334，就是左右两个旋翼，各自占用30的动力。剩下的40作为储备动力。
这个布局也是有问题的。比较特殊。别的倾转翼飞机，都是442布局的。也就是两个旋翼各自调配40的动力。剩下20的动力作为储备。
别的倾转翼飞机，都是双发双轴。一台发动机控制一个旋翼。这样比较容易安排。制造成本较低。
可是，王步安却是要使用单台发动机，同时控制两个旋翼。
这样
第453章 九九归一(5/7)