跟一个资深的大挂车师傅比阅历，这简直就是班门弄斧了。
胡师傅沉默了少顷，才跟我坦白：“林队长，说出来也不怕你怪罪了，其实一开始听梁经理说有探险队跟着，我是满心的抱怨，并不稀罕你们，可是知道你的敏感体质以后，我才发现我有些小心眼了，有你这种敏感体质跟着，我们行车确实安全了不少。”
还真直白，从被嫌弃的对象直接变成保护神一样的存在，我都有些哭笑不得了。
几句闲谈之后，行车还在继续。
其实不仅是我们，浓雾之下，周围的车辆也都开始了减速，甚至减速程度比我们还要大，没多久路上就看不到其他的车辆了。大晚上、浓雾下，我们这一队大车跑在高速上，总觉得有些瘆的慌。
再跑了没多久，车队终于进了隧道，而这时候，车内的气氛也越来越沉闷。我们都知道，过了这段隧道以后，紧接着就是传闻已久的“死亡五公里”了。
而随着大车越来越深入隧道，我的心跳也在原本的基础上加快了几分，同时也开始了微微的胸闷。感受着这种变化，我也是越来越紧张，不断叮嘱胡师傅慢一点，冲出隧道以后，车速已经骤降到了四十迈，甚至还不如普通的乡间小路上跑得快。
事实上，为了限制灾祸的发生，“死亡五公里”的路段上对大车的速度限制就是在四十迈上，按照赵露露的话说，这段路上很多意外其实都是因为超速。
管他是不是超速的缘故，反正我们车队必须要慢速，尽可能安全的通过这段死亡公路。
“死亡五公里”是依山而建，出了隧道以后就是连续长距离的下坡，而且坡度还很大
第二十二章 黑婴来袭(2/4)