九三五年底通车运行。
一九四五年，苏联红军接管了这条铁路，到四六年毛子撤退时把这条铁路部拆除运到苏联去了。
六十年代复建的时候，这条铁路从北安延伸到了龙镇，原本是要一直向北复建的，但因为和苏联的关系交恶，这条铁路被迫搁置。
这一搁置就是二十多年。
可以说这条铁路的兴衰和毛子有巨大的关系。
八六年七月，黑禾地委本着地方铁路地方建的方针开始修建这条铁路，经过龙江省黑禾地区干部群众的共同努力，一九八九年九月十九日线接轨贯通，同年十二月开始临时运营。
现在这条铁路已经建设到了吴县，已经建设完了线总长的三分之二，只剩下吴县到黑禾这一百公里的距离。
虽然没有进行客运，但是货运却已经开始试运行了。
毕竟的地方自筹资金建设的铁路，早一天运营就早一天赚钱。
这条铁路现在往外的货运主要就是木材和煤炭，再就是从苏联交易来的钢铁，并且钢铁的比重还占据了相当大一部分。
从黑禾和思吉屯每天过江而来的钢材超过一千五百吨，这些钢材就能挂二十五节车厢。
有了火车运输万峰自留钢材的运输问题就算是解决了。
这些车皮的钢材会沿着铁路直接到达红崖火车站，然后在转运进将威。
从红崖火车站到将威还有三十里的距离。
万峰突然异想天开，应该把火车开到将威村，将威将来是一个重工业基地，有无数的货物进入非常需要一条专线。
三十里的距离实在不行他可
第1320章 小姨子来了(2/5)