如果它真的退出南湾接手这两个企业也不是什么吃亏的事情。
川蜀也是个有几千万人的市场了，接手成都旅行车制造厂这还有了造客车的资格。
至于天晶就在天子脚下背靠北晶这么大个市场更没什么不好。
另一点是，这两个合约一旦签署，常汽还需要和丰田合作吗？
当时常汽和丰田合作这两个不起眼的企业也是重要因素之一。
天气可以弥补常汽轻型家庭用车的短板，成都旅行车厂可以满足常汽进军西南在二汽身边抢夺市场的战略。
没了这两个支点它还有必要和丰田合作吗？
如果常汽不和丰田合作，那么十年之内丰田就别想进入华国市场。
这么一头猛兽被关在笼子里是万峰喜闻乐见的。
待奥运会后丰田再进入华国，那时的世界已经是换了又一处绿水又一处青山，怕是已经没了丰田生存的空间。
给南湾十年的时间，万峰敢和世界上任何一个车企掰掰腕子。
怎么说常汽和南湾也是最直接的竞争对手，双方的大本营都在东北这一亩三分地里，几乎是全方位的竞争。
以前南湾实力弱的时候采取避而远之的做法没什么不对，现在南湾有实力了下个绊子什么也无伤大雅。
但毕竟人家是共和国长子，明面上南湾还是不敢去碰触对方的霉头，但背地里做点手脚没什么不对。
至于会不会影响常汽的战略什么的万峰没去考虑。
常汽还有什么战略吗？
掌握着无数优惠的政策和当时华国最高精尖的技术
第2310章 白果有意见(3/4)