在已经进入调试期，机场也在抓紧的建设中，第一个区域就是珠三角地区，最远到杭城，客货同步以客为主。
至于能不能赚到钱，那是韩枫的事情了——在很多人看来，这个行业要是国家不给补贴的话，怕是难有收获，毕竟能坐得起飞机的人不多。
韩枫却不理这个可能的风险，统一航空甚至也不会畏惧30年后的高铁，差异化和快节奏以及大规模的上中短线，把乘用价格降下来，现在也许是赔钱，可一定会有所赚钱的时候。
其实统一基金当下最重要的不是航空而是石油。就在年初，石油部完成改革，分解出来两个超级石油公司，央企身份，几乎把原石油部的统配油权全部拿了过去，从原来的计划分配油向市场分配油开始改革，而统一石油甚至还要大它们半岁。因为有米孚油的底子，统一石油公司一直按最规范最国际化的标准不断的扩张的发展，同时开建的两大炼油厂已经全速建设中，有秦天时和李林的加入，在国内统一石油与两大油公司一样，到各处建服务站。在港城、菲国等也同步进行中。因为炼化厂还需要三年的时间才能完成，统一石油要在年底前完成服务站充油，现在只能租用了一套长胜石化公司的设备在半岛进行炼化，运油的包家给钱都不要，从科国运回国的原油到港后直接进入炼化厂，为了统一标准，三家石油销售公司一起已经谈了很久。
而韩枫最关注的不是白海军负责的这个方向，而是从尤科斯手中换成普先生直管的国有公司之后，一直力推的安大略油田北油南输的计划。而就这个计划而言，国家一直努力的推进了好几年都没见动静，搞来搞去的俄国人并不太热心，就是现在俄国内的声音
第625章 他的国 我的国(5/7)