海底勘探非常麻烦，还非常烧钱。
一般的海底勘探方法就是人工制造地震波，然后利用地球物理勘探技术，对海底地质构造进行分析，最终建立起三维模型。
别的不说，工程勘探船光一天油费就几十万。
为了制造地震波，需要把压缩空气枪放入海水中。
为了检测地震波数据，需要把压电地震检波器布置到海水中。
以前用的方法时长长的拖网，把采集电缆和水鸟放入水中，利用采集电缆接收各岩石层反射回的不同特性的地震反射波。
但是这只限于浅海，因为海水会对地震波检测造成极大的误差。
勘探深海就需要把压电地震检波器尽量放到海底，越靠近海底数据越准确。
这就需要载人潜水器了。
华国以前用蛟龙号时，下潜一次设备成本就超过200万，每次航次十几次下潜，然后需要保养维护，再烧掉五六百万。
当发现某块地表可能存在油气田时，还要下钻头进行测试。一套钻头又是几十上百万，如果测试失败，这钻头钱又算白白浪费掉了。
另外，蛟龙号的体型很小，载重有限，用于采集海底物质的重力柱容量有限，好不容易下潜一次，很快就要上浮，这就更浪费了。
所以，就有了蛟龙二号。
对于这个项目，江远实际上参与不深，他只是做了两件事。
一个是在国家上层允许的情况下设计了一块‘深海用超级电池’提供给蛟龙二号，把蛟龙号的110千瓦时的蓄电池提升到了120万千瓦时，简单粗暴地解决了能源问题，
第351章 海底勘探(1/5)