船坞建在长江边上，建得却比长江水面略高。大船入水，会从后面的河道里引水灌入船坞，将船浮起来后，开闸将船和水一并放入江中。要是修船，则是等到涨潮起的时候，用象和铁链将船拖上岸来。
这样设计的原因，主要是因为船坞没有更好的排水设备。
虎鲸的造船业经过了近十年的发展，早已经有了一定的规模。现在出了勾湖边一个研究性质的船厂之外，王国使用的所有船只几乎都是这里生产的。
一排船坞足足有五个车间。也就是说，这里可以同时建设五艘大船。
朝林这些年没少往这边输送毕业生，这里工人的识字率几乎是行政部门以外最高的了。因此船厂已经基本做到了后世的生产规范。一艘船从规划到下水，可以将里面的种种工作拆分出去做，将工期缩到极短的情况下，还能保证质量。
船坞生产一手三十米长的飞剪船，只需要两个月。
当然，这是在各种配料充足的情况下。
现在船坞面临的问题便是：缺料！
这里的缺料除了木材铁料不缺之外，基本其他的都缺。包括制作帆布的布料，封堵缝隙的浆料，用于防水的涂料等等。
这些其他用料基本都是由朝林或者虎鲸下游的手工作坊自行生产的，但是因为这次航海至少需要二十艘三十米长的大船，这大大超过了往年的生产规模，因此各种下游的生产和原料供应便跟不上了。比如封堵缝隙的浆料，最好是有鱼泡胶混合石灰等组成的。这样的浆料有粘性，可防水。但这鱼泡可不是说有就有的。特别是到了现在海面冰封之后，捕鱼基本停了，这鱼泡胶的生产难
第299章 远航准备(1/4)