生在西班牙加纳利群岛上空的悲剧。两架不同国籍的客机。在那座美丽群岛的上空发生了碰撞，导致500多人失去了他们珍贵的生命。
而在过去的那一年当中，类似的空难还不止一次的发生过。虽然没有直接的统计数据表明。今年是民航历史上最为黑暗的一年，但是根据康采恩掌握的情况来看，这一年死在民航事故当中的人数恐怕已经达到了四位数。要知道某些人对于民航运行过程当中的安全隐患问题认知的十分不到位，他记得曾经在北京遇到过一位大夫，那位大夫说者死亡的概率几乎比建国以来飞机坠毁的次数还要少，因此的情况根本就不需要担心，他说。建国以来飞机坠毁的次数应该也不少吧，这样考虑的话，的风险应该也是不低的，结果那位医生哈哈大笑着说道，建国以来掉下去的飞机好像也只有五架左右。
刚才不知道这个数字是怎么得出来的，但它本身是保持着怀疑的，在1977年的时候全世界的飞机掉下去的就绝不止五架，而世界上一共才有多少被中国的领土世界人口又是当时中国人口的几倍，恐怕不会超过五倍吧，在这样的情况下，建国之后的六七十年里，说掉下去的飞机不够无价，那康采恩又是断然不肯相信的。那可是七十个1977年而能够进行简化的只有一个小小的人口比例，五。
算下来的话，好像有十一二架的样子。但实际的情况应该比这严重得多。要知道飞行技术的发展过程，包括机械制造和后期维护的各种技术，都是伴随着学历向前演进的。也只有商业这种无良的东西才能够催生这种研究方式，以近乎于的方式推行下去，但人类文明的每一个进步几乎都是这样演变下来的，只不过有些怀揣
第590章 却话巴山夜雨时，且随风去—6(6/7)