有关部门调查了……
因为国家发布过电动自行车的标准，整车重量不得超过40公斤，最高车速不得大于每小时20公里，必须拥有可以蹬车的脚踏板，风行电动车只有最便宜的那款没有超标——明显是友商在集体举报，否则根本就不会有人来管。
不得已，风行电动自行车只能加装脚踏板，并在仪表盘的20码以上不标数字，只标记详细刻度，重量超标全靠公关来解决。
有了风行电动车做榜样，在此后长达四年的时间内，中国的电动摩托车全都有脚踏板，这玩意儿的唯一作用就是碍手碍脚。直至2006年，国家颁布了电摩标准，有了电摩的概念，这烦人的脚踏板才终于消失。
至于东南亚市场，越南简直让人无语，关税实在太高了。电动自行车如果整车出口过去，价格都快赶上越南产的摩托车，特斯拉这边打算在越南开组装厂，从中国运零部件过去组装，这样还能享受投资优惠政策。
菲律宾和泰国就比较不错，由于拥有价格优势，风行电动自行车轻松从日苯厂商手里分割出一块蛋糕。这两国市场加起来，2003年就出口了3万多辆，销售额高达1500多万美元。
至于国内，风行电动车在明年彻底打开市场，2003年的销售额直接蹿到3.4亿元，2004年的销售额更是突破了6亿元！
这玩意儿贼赚钱，最廉价的1600块钱都能买到，其成本也就两三百块。风行电动车的成本比较高，电摩车型的成本超过了600块，市场售价2500元也就不算什么了，这才几倍的利润而已。
对于电动自行车的销售成绩，李苏褔和王传孚
583【金牛系的成型】(5/7)