，就算警察命好，走的那阵没车来，就咱哪警察哪个有这个胆啊，别说在隧道里走，就站台上有个小孩掉下去了，你看有一个警察敢在确保列车都停运了前跳下去救人不。
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地铁隧道一般使用盾构机挖掘，北京地铁2号线，4号线，5号线，8号线，10号线，13号线，机场快轨，八通线，均使用盾构机挖掘。
盾构部分9。08米，也就是说，北京地铁隧道宽约10米，而机场线使用的双圆盾构机本身宽度11。4米，再加上施工二次衬砌，隧道宽度有的可达15米，而北京地铁列车，无论是5号线的dkz13，还是机场线的qkz5，宽度约为3米左右。
10米宽的隧道，3米宽的列车，即使是在运营时间，有人走在隧道里，也不会被车撞死。
至于你说的小孩子掉下去，警察不会停运相救，那也是个案。
下面这个新闻也可以说明问题：
北京男子进入地铁隧道消失 警方停运搜救未果
作者：蜘蛛1 r期：2010…05…18 17：52
更正：北京地铁2号线未使用盾构机挖掘，北京地铁一、二期工程始建于二十世纪六、七十年代，建设初期的指导思想是以战备疏散为主，兼顾城市j通。工程是为战备所建，同时受到工程建设时期历史条件的限制，工程建设整体水平和质量标准较低
可门可乐：开始更新。
作者：蜘蛛1 r期：2010…05…19 13：09
第四章 巨人之观
地铁中发生过很多离奇古怪
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